Un VTC que ha superado los 508.000 km y conserva el 92% de su batería

RESUMEN DEL DEBATE · elaborado con IA

Un Ford Mustang Mach-E supera los 508.000 km con solo un 8% de pérdida de batería Un vehículo VTC ha recorrido más de medio millón de kilómetros con un Ford Mustang Mach-E y su batería retiene el 92% de su capacidad original. La noticia, difundida por el propio conductor, ha desatado un intenso debate: ¿es una prueba de fiabilidad o una excepción estadística?

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..... Ya sabes, sígueme"

A ver ........ Hay que explicarlo todo. Las cosas duran en función de cómo las uses y de para qué se han diseñado. Claro que pueden durar, pero hay que usarlas según el manual. Y NO TODOS PODEMOS. En fin ..... Más de lo mismo
 
Curioso el vídeo, apenas ha perdido un 8% de autonomía....mientras en el subtítulo ponen un 18% de autonomía.

Si se van a inventar datos, que al menos no se líe el mismo con las cifras. Dicho esto, considerar un logro haber encontrado un coche que no ha perdido mucha batería de los 19 millones que se han vendido (contando eléctricos puros e híbridos) pues no se yo.....El problema son los que pierden un porcentaje mayor, que con cualquier golpecito existe un riesgo de que te pueda tocar la batería que te cuesta como medio coche, el tener que subvencionarlos hasta la exageración y que aún inflando los precios de los de combustión estos salgan más baratos y que etc etc.

Y siempre que nos creamos ese artículo publicitario (según su propietario, sin ninguna prueba de que sea cierto) han encontrado un coche que no ha perdido mucha batería, el modelo premium que estará por encima de los 55.000e ahora que comprueben cuantos vehículos de gama baja/media han dado esos resultados con baterías evidentemente peores. Y solo ha tenido que cuidarlo como oro en paño, asegurándose de estar pendiente para que nunca cargase la batería al 100%, de que nunca se le descargase menos del 20% siempre cargas lentas sin usar la carga rápida y quien sabe cuantas cosas más.

Y como es algo tan habitual, Ford ofrece una garantía de que no te bajará en ocho años.....por debajo del 30%, es decir que te puede bajar un 29% la capacidad de la batería y para ellos entraría en lo asumible. Y faltaría si pueden alegar mal uso llegado el caso si baja aún más. Baterías para que duren al menos 10 años.....donde además si no se avería, habrá una caída drástica de la capacidad. Vamos que cada 10 años vas a tener que cambiar de coche salvo que tengas mucha suerte, eso o usarlo para viajes muy muy cortos.

Evidentemente las baterías van mejorando, pero cuando tienes que publicitar como un logro que un coche de los millones vendidos (y además gama premium) no haya perdido mucha batería......
 
Última edición:
Xenophon dijo:
Solo ha perdido un 8% de autonomía.

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En resumen: si en un paquete que contiene 10000 tornillos fabricados por la empresa Tornillos García SL se ha encontado uno defectuoso, se puede afirmar que los tornillos fabricados por esa empresa son de mala calidad.

Este usuario o está equivocado o cree que nosotros lo estamos.
 
El día que me haga con un chaletazo, garaje doble y toma eléctrica para cargar eléctricos me lo pensaré pero me da que antes dejaré este mundo.

Cargar en un lugar público es carísimo y te obliga a pensar qué hacer mientras tanto, claro a no ser que tengas un poste de conexión al lado de casa y suerte con que no esté usándose.

Paso a otro hilo. Por cierto, el del vídeo tiene una expresión facial muy marcada.
 

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Xenophon dijo:
Mientras uno sea pobre lo mejor es no tener ninguno y utilizar el transporte publico, es mejor gastarse el dinero en caprichos pequeños como puede ser un móvil, un pc nuevo, ropa etc que estar con la soga al cuello para mantener un coche.
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Donde trabajo no hay línea de autobús para llegar y salir hacia casa. Una vez que me jubile pues ya veremos aunque me da que para entonces tendré un "hayga" de segunda mano, expresión de la posguerra que hacía referencia a pedir el coche más grande que tuviesen en el concesionario. El consumo ya no me importará tanto para usos esporádicos, ¿un tres mil cc de gasolina? Pues vale. Hasta ahora un diésel de bajo consumo es lo que he necesitado.
 
500k kilometros en 3 años y pico, unos 140k kilometros al año.
en madrid la media son unos 60k kilometros, así que ese conductor ha circulado casi el triple que un taxista normal y se supone que en ciudad que consumen un poco menos que en carretera, 1700 dias circulando unos 400 kilometros diarios.

y solo ha peridod un 8% con recargas diarias

NO TE LO CREES NI TU
 
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