meme-laif 3
progeS y EQUIDISTANTES descendientes de la gran purisima!
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lo que imaginaba pasaria con las marcas esas chinas de baja calidad
coches de usar y tirar
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Una aseguradora holandesa deja de asegurar eléctricos chinos
- Autor del tema Josepo
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meme-laif 3
progeS y EQUIDISTANTES descendientes de la gran purisima!
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como dices y te lo digo con conocimientoTe veo muy perdido …
Actualmente un concesionario oficial es un taller de polígono industrial con una decoración más cuidada y acceso a piezas y maquinaria del fabricante. Y lo de acceso a piezas del fabricante, pues no siempre.
Más conocimiento del coche que un taller no oficial no tienen. Antes era distinto, el concesionario estaba especializado en las marcas de un fabricante; hoy en día muchos concesionarios son multimarca y meten mano - y mal - lo mismo a un Hunday, que a un Toyota que a un Porsche.
Yo siempre hacia las revisiones de mi coche en el concesionario oficial y tras casi 15 años lo he dejado debido a la continua baja de la calidad del servicio - en una ocasión casi destrozan el motor - y la subida de precios. Eso sí, el concesionario muy explotador.
un SO es incluso peor que pacotaller pero donde paco es competente
simplemente decoracion de la marca y acceso a sus cosas
pero esos precios ya los tienen las marcas tradicionales aqui. Un faro delantero de un Dacia te sale por 800 € y una puerta trasera totalmente desabrigada de un peugeot 3008 actual vale mas de 2.000 €. Es un atraco, y el que compre un coche nuevo no sabe lo que le va a costar una reparación. En los desguaces se ven coches con menos de 1 año con golpes pequeños y es por eso.En España pasará que se robarán más coches por encargo para revender las piezas.
Los astronómicos costes de las piezas de reparación de algunas marcas chinas en Europa
Según cuenta la prensa noruega, los primeros clientes del Hongqi HS9, un gran SUV de 5 metros de largo, están recibiendo muy malas noticias a la hora de afrontar una reparación. Estas son las tarifas de algunos de sus componentes:
Parrilla delantera: 28.000 coronas (2.402 euros)
Portón trastero: 40.000 coronas (3.432 euros)
El parachoques trastero: 33.000 coronas (2.831 euros)
Puerta lateral : 45.000 coronas (3.861 euros)
Los precios de las piezas para Hongqi son extremadamente altos y la disponibilidad es tan difícil, que algunos concesionarios se ven obligados a coger prestadas piezas de unidades en stock y a estrenar, simplemente para mantener los coches en la carretera en plazos razonables.
Unos costes que se pueden contextualizar con las tarifas que en el mercado noruego tienen que afrontar clientes de modelos similares, como los Audi o el Tesla Model X.
Por ejemplo, la puerta lateral de un SUV de Audi cuesta de media unas 20.000 coronas. En el Tesla Model X una puerta lateral trasera cuesta 14.000 coronas. Esto supone que el modelo chino, con unas puertas más convencionales, cuesta tres veces más que el Tesla.
Pero mientras tanto, algunos clientes están optando por llevar sus coches al desguace en lugar de afrontar una costosa reparación que supera en muchos casos el coste de un coche nuevo más accesible. Algo que nos indica que es importante conocer aspectos como calidades, autonomías, precios, pero también qué servicio postventa y los costes de reparación de las nuevas marcas.
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pero es que los coches europeos han tenido que bajar la calidad al suelo o no venderian nada. Una artefacto artefacto peligroso de embrague cualquiera ya se hace como las chinas, ya lleva todo de plástico hasta el vastago, por eso se rompen tantisimo.
El futuro es el renting low cost.No es tontería. Cómo les de por ofertar todo riesgos a 100€ VW no vuelve a vender un coche en la vida
Los mismos fabricantes te prestan un coche sin mantenimiento y seguro. Lo usas hasta el final de su vida útil y a los 2 años lo sustituyen por otro nuevo, con alguna novedad tecnológica.
El audi para 25 años ha perecid.
Bueno, lo han descatalogado. Pon a la venta un A6 2.5Tdi con la tecnología y estética de hace 25 años, sin necesidad de etiquetas medioambientales, a 9000e y pint el mercado
Los chinos son aún peor.Mucho criticar los coches chinos, pero media europa tiene problemas con los Renault, Citroen, WV, meses los coches averiados, con problemas.
Pero los malos son los chinos.
Lo mismo decían los que criticaban a Kia, Skoda, Hiunday, y son de los mejores coches.
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lo raro es que vendan ¿para que quiero depositar mi confianza en semejante producto malo con ganas y diseñados para romper prematuramente y sacarte los cuartos en el taller?pero es que los coches europeos han tenido que bajar la calidad al suelo o no venderian nada. Una artefacto artefacto peligroso de embrague cualquiera ya se hace como las chinas, ya lleva todo de plástico hasta el vastago, por eso se rompen tantisimo.
los japos aunque sean unos palilleros son de los pocos que aun hacen las cosas bien y ojo con la marca (por ej. nissan es bastante chusta aunque me duela decirlo pero la nissan de ahora es bastante lamenteibol... y tengo un nissan fabricado aqui)
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y eso si tienes suerte de que te den la pieza jajaja otra engaña la falta de stock de piezaspero esos precios ya los tienen las marcas tradicionales aqui. Un faro delantero de un Dacia te sale por 800 € y una puerta trasera totalmente desabrigada de un peugeot 3008 actual vale mas de 2.000 €. Es un atraco, y el que compre un coche nuevo no sabe lo que le va a costar una reparación. En los desguaces se ven coches con menos de 1 año con golpes pequeños y es por eso.
maestrochi
Himbersor
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Ckerto como se te aguante.la pantallita solo la encuentras por desguace de otro coche
Coronel Kurtz
Será en Octubre
Somos pobres, y los noruegos también.
Pero con un estado del bienestar chulísimo.
Pero con un estado del bienestar chulísimo.
claro, con unos márgenes de beneficio ridículos en la venta de coches por la competencia, la engaña ahora es ganar de las piezas y diseñar piezas con sensores informatizados con derechos legales para unas reparaciones que solo puedan hacer ellos. El caso de John Deere ha sido objeto de millones de arruinados, juicios y documentalesy eso si tienes suerte de que te den la pieza jajaja otra engaña la falta de stock de piezas
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