La descomunal fábrica de Tesla echa a andar y ya produce baterías en masa

[Pinchazo]

Habría que organizar un sistema de cita previa en el cargador, como para ir al dentista o a renovar el DNI pero contando con las nuevas tecnologías el usuario podría recibir un mensaje directamente en su smartphone (si es que llegó a tiempo a la cita de carga del smartphone)

"Electrolinera Progress le recuerda que su cita para carga del coche está reservada el jueves 3 de 22:45 a 00:20"

¿Vosotros leeis?
La potencia de carga sigue siendo alta. El tiempo de estancia corto. Funciona similar a una gasolinera. Una cola es más que suficiente.

Es solo que los que están cargados tardan un buen tiempo en volver. Precísamente porque cargas muchos kilómetros en poco tiempo. Por eso una ciudad no requiere gran cantidad de supercargadores de estos de alta potencia.

A esto hay que sumar que buena parte de los kilómetros se cargarán en los garages en forma lenta, por lo que a diferencia de los supercargadores, ahí se podrá programar la carga y beneficiarse del bajo precio de ser una demanda inteligente (cargar cuando hay más excedente) reduciendo aún más las necesidades de estor cargadores.

 

[xcu]

Habría que organizar un sistema de cita previa en el cargador, como para ir al dentista o a renovar el DNI pero contando con las nuevas tecnologías el usuario podría recibir un mensaje directamente en su smartphone (si es que llegó a tiempo a la cita de carga del smartphone)

"Electrolinera Progress le recuerda que su cita para carga del coche está reservada el jueves 3 de 22:45 a 00:20"

---------- Post added 10-ene-2017 at 17:05 ----------



Podrían ser generadores de gasolina basados en motores de pistones y se podría mejorar mucho el sistema si cada coche llevase incorporado uno de esos generadores de gasolina que cargase la batería incluso mientras el coche circula. Un avance más difícil pero más revolucionario, pasaría por suprimir por completo el talón de Aquiles del coche eléctrico: la parte eléctrica y la batería y hacer que ese motor térmico moviese directamente las ruedas.

La única recarga necesaria sería inyectar cierto volumen de gasolina en el coche cada ciertos kilómetros pero si se desarrolla la tecnología apropiada esta recarga de gasolina podría ser mucho más rápida (menos de media hora probablemente)

 

[skarface]

Habría que organizar un sistema de cita previa en el cargador, como para ir al dentista o a renovar el DNI pero contando con las nuevas tecnologías el usuario podría recibir un mensaje directamente en su smartphone (si es que llegó a tiempo a la cita de carga del smartphone)

"Electrolinera Progress le recuerda que su cita para carga del coche está reservada el jueves 3 de 22:45 a 00:20"

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Podrían ser generadores de gasolina basados en motores de pistones y se podría mejorar mucho el sistema si cada coche llevase incorporado uno de esos generadores de gasolina que cargase la batería incluso mientras el coche circula. Un avance más difícil pero más revolucionario, pasaría por suprimir por completo el talón de Aquiles del coche eléctrico: la parte eléctrica y la batería y hacer que ese motor térmico moviese directamente las ruedas.

La única recarga necesaria sería inyectar cierto volumen de gasolina en el coche cada ciertos kilómetros pero si se desarrolla la tecnología apropiada esta recarga de gasolina podría ser mucho más rápida (menos de media hora probablemente)

mis dies

 

[Fetuccini]

Añadamos coches autónomos alquilados a la ecuación y prácticamente todos los problemas del hilo desaparecen. Por ejemplo, si mi trayecto es de 50 km me va a dar igual que el coche tenga 100 ó 500 km de autonomía total, si después de llevarme va a recargar rápido o lento o si va a pillar a otro pasajero con la carga restante.

Desde que empezaron a venir los PCs en masa en los años 80, nunca una tecnología estuvo tan claro que iba a triunfar sí o sí. Eso sí, hasta Windows 95 me harté de escuchar a la gente jurando y perjurando que ellos jamás utilizarían esa monstruosidad. Sólo 15 años después todos con un ordenador en el bolsillo conectado a internet 24/7.

El coche de combustión interna no autónomo pasará a ser como tener un Rolex automático: un bonito símbolo de estatus, caro e ineficiente, para cierto tipo de gente. La gente normal optará por lo más eficiente.

 

[fayser]

No entiendo vuestras cuentas de los super cargadores.

Un coche normal anda 1.000 km, reposta en 5 minutos, hay gasolineras por todas partes... y aún así te encuentras colas.

Reduce la autonomía a la mitad, el tiempo de carga lo multiplicas por cuatro, dificulta la instalación de los super cargadores por la enorme potencia requerida... ¿y decís que no hay ningún problema?

 

[crucificado_telecos]

Yo llevo unos cuantos años trabajando con vehiculos electricos y mi opinion es que el EV va a quedarse. Pero:

- Es verdad que la recarga es un problema, y se subsanara muy lentamente.

- Las baterias realmente grandes (>30 kwh) son ahora mismo antiecologicas y antieconomicas. Y falta mucho para que eso cambie.

- El mejor compromiso tecnologia/economia ahora mismo es el hibrido enchufable. Esta tecnologia tiene sentido ya mismo, no deja a nadie tirado en la carretera y permite usar traccion electrica el 90% del tiempo. Por desgracia todavia hay muy pocas opciones decentes de este sistema. El Chevy Volt es seguramente lo mejor que tenemos a la venta.

 

[Pinchazo]

No entiendo vuestras cuentas de los super cargadores.

Un coche normal anda 1.000 km, reposta en 5 minutos, hay gasolineras por todas partes... y aún así te encuentras colas.

Reduce la autonomía a la mitad, el tiempo de carga lo multiplicas por cuatro, dificulta la instalación de los super cargadores por la enorme potencia requerida... ¿y decís que no hay ningún problema?

Yo no se donde te pillas colas. La mayoría de gasolineras se pasan el día vacías.

Por otro lado, recuerda que los supercargadores son para los viajes largos. La mayoría va a salir cargado de casa, que es lo lógico y barato.

 

[Fetuccini]

No entiendo vuestras cuentas de los super cargadores.

Un coche normal anda 1.000 km, reposta en 5 minutos, hay gasolineras por todas partes... y aún así te encuentras colas.

Reduce la autonomía a la mitad, el tiempo de carga lo multiplicas por cuatro, dificulta la instalación de los super cargadores por la enorme potencia requerida... ¿y decís que no hay ningún problema?

Tienes que ir sí o sí a la gasolinera. La electricidad la tienes en tu casa, de noche (más barata). La mayoría sólo utilizará los supercargadores una o dos veces al año, para algún viaje más largo.

 

[bigplac]

Estoy de acuerdo. El problema de los hibridos enchufables es que tienes que poner todo por duplicado, incluido el precio

Yo llevo unos cuantos años trabajando con vehiculos electricos y mi opinion es que el EV va a quedarse. Pero:

- Es verdad que la recarga es un problema, y se subsanara muy lentamente.

- Las baterias realmente grandes (>30 kwh) son ahora mismo antiecologicas y antieconomicas. Y falta mucho para que eso cambie.

- El mejor compromiso tecnologia/economia ahora mismo es el hibrido enchufable. Esta tecnologia tiene sentido ya mismo, no deja a nadie tirado en la carretera y permite usar traccion electrica el 90% del tiempo. Por desgracia todavia hay muy pocas opciones decentes de este sistema. El Chevy Volt es seguramente lo mejor que tenemos a la venta.

 

[skarface]

Yo no se donde te pillas colas. La mayoría de gasolineras se pasan el día vacías.

Por otro lado, recuerda que los supercargadores son para los viajes largos. La mayoría va a salir cargado de casa, que es lo lógico y barato.

Pero entonces quedamos que los electricos son para una minoría o para una mayoría?
Independientemente del prcio del coche.
Porque la mayoría (larga) vive en pisos sin garajes.

Tu me dirás.

 

[fayser]

Yo no se donde te pillas colas. La mayoría de gasolineras se pasan el día vacías.

Por otro lado, recuerda que los supercargadores son para los viajes largos. La mayoría va a salir cargado de casa, que es lo lógico y barato.

Pues nada vente un día al Alcampo...

Digo yo que los super cargadores serán para el que los quiera usar, por ejemplo porque no quiera esperar cuatro u ocho horas en casa.

 

[crucificado_telecos]

bigplac,
eso no es exactamente asi. Es cierto que un hibrido enchufable es complejo, pero piensa que un EV es basicamente una bateria subida de peso. Alrededor del 70% del precio del conjunto motor-inverter-bateria es la bateria.

Es mucho mas barato poner una bateria modesta (20 kwh) y un motor de 60-100 caballos que una bateria grande (50 kwh). En un hibrido el motor de combustion puede ser menos potente de lo habitual ya que el electrico ayuda mucho en las aceleraciones.

Ademas, en un hibrido enchufable te puedes llegar a ahorrar mucha complejidad en el motor de combustion interna ya que tienen a correr en regimen fijo, incluso llegar a eliminar completamente el cambio de marchas.

A mi personalmente me gusta el sistema del BMW i3 que usa un motor tipico de motocicleta como generador sin conexion directa a las ruedas, pero haria falta que alguien fabricara ese mismo sistema con la intencion de hacerlo economico (cosa que BMW nunca hara).

 

[Pinchazo]

Pues nada vente un día al Alcampo...

Digo yo que los super cargadores serán para el que los quiera usar, por ejemplo porque no quiera esperar cuatro u ocho horas en casa.

Eso no es un problema de logística. Lo es de precio. Es la típica gasolinera de un supermercado que te hacen descuentos y la gente que tiene un patrón específico de ir y venir (los fines de semana, cuando puede comprar) le da por ir toda la vez a la misma gasolinera porque tiene descuento allí.

 

[fayser]

Eso no es un problema de logística. Lo es de precio. Es la típica gasolinera de un supermercado que te hacen descuentos y la gente que tiene un patrón específico de ir y venir (los fines de semana, cuando puede comprar) le da por ir toda la vez a la misma gasolinera porque tiene descuento allí.

Insisto: 20 minutos por coche, 8 super cargadores, son sólo 24 coches a la hora. Si la gente tiene que estar haciendo tiempo mientras espera o lo hace a la hora de comer o algo parecido. ¿De verdad os parece que no hay ningún problema?

 

[Pinchazo]

Insisto: 20 minutos por coche, 8 super cargadores, son sólo 24 coches a la hora. Si la gente tiene que estar haciendo tiempo mientras espera o lo hace a la hora de comer o algo parecido. ¿De verdad os parece que no hay ningún problema?

Y yo insisto. Los supercargadores no son para uso diario. Los coches los vas a cargar en los garages o plazas de aparcamiento con enchufe normal.

Aplica tu "sólo 24 coches a la hora" a una gasolinera típica de carretera. No lo compares con un lugar saturado tipo centro comercial, porque eso pertenece al viejo esquema de "vas a pagar por pelotas en una gasolinera... busca la más barata".