Tesla a menos de 400 dólares es DINERO GRATIS

[Minsky Moment]

Ya estás tardando, hasta deberias ir a Bankia a pedir un credito de 50 000 euros para invertirlos en Tesla !!

Hombre, si es dinero gratis, 50 no, 500.

 

[Machoalfadederechas]

Pues para mi este forero es bastante certero en sus recomendaciones. Sobre tesla yo digo que despues de elecciones usa deberia de haber una correccion fuerte y que mejor estar fuera hasta entonces

Tesla ha entrado en una continua corrección, y a medida que se acerquen las banderilla y el fin del bicho peor.

 

[Ramón María Valle Inclán]

Tesla ha entrado en una continua corrección, y a medida que se acerquen las banderilla y el fin del bicho peor.

Tú has oido campanas de bolsa y vienes aquí a aprender, eh pillín?

 

[Lemavos]

Foro filatélico resurge y recomiendo invertir...

 

[El exclavizador de mentes]

tesla no sera un valor a tener en cuanta hasta que anuncie que fabricara hibridos...

 

[Ramón María Valle Inclán]

tesla no sera un valor a tener en cuanta hasta que anuncie que fabricara hibridos...

En efecto, el gran salto cualitativo será cuando, tras fabricar híbridos, pase a fabricar motores diesel con suspensiones de ballesta.

 

[Manu_alcala]

A 80$ me lo pienso. Mandame un privado cuando llegue a esos precios.

 

[mol]

la verdad que lo del P/E ratio de TESLA es de risa, miedo, angustia, o yo qué sé

Esto es un casino pero de verdad

 

[Ramón María Valle Inclán]

Manda guevos, Esta es la inversión del personaje este que se metía con los que compraba iag.
me lo imaginaba por el nivel de sus posts.
Pilla vaselina

Qué ha pasado con IAG? Os quieren hacer otra ampliación de ojal?

 

[Ramón María Valle Inclán]

Exacto. Haced caso a este caballero que esta muy bien informado.

Las grandes automotrices llevan preparadas para dar el salto al electrico uno o dos annos. Si no lo hacen es porque sigue siendo un mercado ridiculamente pequenno (0,5% del total de coches vendidos?) pero en cuanto desembarquen la unica duda es si quien compre Tesla a precio de derribo conservara la marca o si ni siquiera eso.

Respecto a la valoracion de la empresa, lo que han dicho antes, PER 1000. Esto es literalmente un billete de loteria y debe ser tratado como tal.

Otro hater que se cree que pasar del coche de combustión interna al EV es tan sencillo como quitar un motor y poner otro. No tienes ni fruta idea de ingeniería.La calidad y tecnología de Tesla está muy por encima de cualquier otro automaker.Los coches de Tesla están diseñados desde 0 teniendo en cuenta la batería, su distribución y, por supuesto el software. Cada componente supera en calidad y fiabilidad a cualquiera de la competencia. Hay cientos y cientos de pruebas y análisis publicados sobre la calidad de Tesla y que dan cuenta que es el Número 1.

 

[Ramón María Valle Inclán]

Un usuario de a pie no. Para los equipos de ingenieria inversa de la competencia, que desmenuzan y estudian cualquier coche que sale a la venta, es un juego de ninnos.

Y no hace falta el codigo, si tienes el ordenador en si es conceptualmente trivial estudiar que salidas de control saca ante que imagenes de la camara de video y clonar su logica utilizando redes generativas antagonicas. Da igual que vaya cifrado con 1024 bits, en algun momento tiene que enviar sennal estandar a los elementos fisicos del coche y tirando por ese lado cualquier ingeniero competente va a sacar hasta la fecha de cumpleannos del programador.

Mis agallas un juego de niños. Has visto la historia del hacker ruso que puso a prueba el software de Tesla? Si fuera cierto todo eso que dices Tesla ya hubiese sido hackeada simplemente para exponerla por parte de los automakers tradicionales y hacerle perder credibilidad.

 

[ismael120]

Otro hater que se cree que pasar del coche de combustión interna al EV es tan sencillo como quitar un motor y poner otro. No tienes ni fruta idea de ingeniería.La calidad y tecnología de Tesla está muy por encima de cualquier otro automaker.Los coches de Tesla están diseñados desde 0 teniendo en cuenta la batería, su distribución y, por supuesto el software. Cada componente supera en calidad y fiabilidad a cualquiera de la competencia. Hay cientos y cientos de pruebas y análisis publicados sobre la calidad de Tesla y que dan cuenta que es el Número 1.

Lo que hace un inversor pillado para autoconvencerse de su maravillosa inversión.

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[Machoalfadederechas]

PER de 1000, buff. Esto ya ha dado de si todo lo que podía y más. va a estar bajando años. Cuando baje el año que viene a 50 o así lo mismo compro algunas, que no creo pues tengo otras más sólidas.

Burbuja de fabricantes que solo hacen coche eléctrico, los fabricantes de toda la vida hacen también eléctrico, esos ya no los burbujeais?
Engaña piramidal aprovechándose de borregos con fomo

 

[Machoalfadederechas]

Qué ha pasado con IAG? Os quieren hacer otra ampliación de ojal?

No se de que hablas soplapollas, donde he dicho que tengo iags, ahora que lo mismo pillo algunas el año próximo., junto a teslas cuando estén a menos de 50

 

[nyyrikki]

Otro hater que se cree que pasar del coche de combustión interna al EV es tan sencillo como quitar un motor y poner otro. No tienes ni fruta idea de ingeniería.La calidad y tecnología de Tesla está muy por encima de cualquier otro automaker.Los coches de Tesla están diseñados desde 0 teniendo en cuenta la batería, su distribución y, por supuesto el software. Cada componente supera en calidad y fiabilidad a cualquiera de la competencia. Hay cientos y cientos de pruebas y análisis publicados sobre la calidad de Tesla y que dan cuenta que es el Número 1.

es relativamente sencillo. Ni homologaciones, ni peleas con el KBA , ni certificados COC, ni pruebas OBD, ni bancos de pruebas de emisiones, ni pruebas de altitud. Es un puro chiste.

Comparado con uno de combustion , es practicamente plug and play. En mi opinion es, de hecho , el mejor argumento en contra de los coches de combustion: lo sencillos que son los de pilas. Lo que pasa es que los argumentos en contra de los electricos son muy pesados y para superarlos hace falta ayuda de papa estado, ya sea con subvenciones, con impuestos y penalizaciones impuestos al CO2 de los de combustion, o con trabas a su uso para hacer los electricos menos desapetecibles.

Marcas "nuevas" de coches electricos (con mayor o menor exito) surgen desde hace 10 anhos como churros.
Marcas de coches de combustion, ninguna. Por que sera? Pues porque la tecnica de los electricos en si es muy sencilla (ojo, ser el mejor NO es sencillo) y montar un coche electrico que ande y vaya de A a B no tiene nada de especial. Otra cosa es hacer miles de una manera eficiente y con cierta calidad, en ese punto es donde todos (Tesla incluido) han subestimado la capacidad de los fabricantes tradicionales. Tesla ha aprendido y esta aprendiendo, Fisker estuvo cerca, y los chinos lo han hecho de la mano de fabricantes europeos (Tesla tambien, logicamente). No es dificil fabricar un electrico, es dificil fabricar un coche en si, o fabricar un electrico sin perder dinero

 

[AsdrubalBarca]

Lo de meterse en un valor, darse una leche y tratar de hincharlo a base de venderselo a los cuatro conocidos es un poco raro.

 

[arriba/abajo]

Exacto. Haced caso a este caballero que esta muy bien informado.

Las grandes automotrices llevan preparadas para dar el salto al electrico uno o dos annos. Si no lo hacen es porque sigue siendo un mercado ridiculamente pequenno (0,5% del total de coches vendidos?) pero en cuanto desembarquen la unica duda es si quien compre Tesla a precio de derribo conservara la marca o si ni siquiera eso.

Respecto a la valoracion de la empresa, lo que han dicho antes, PER 1000. Esto es literalmente un billete de loteria y debe ser tratado como tal.

Jorobar el argumento clásico entre los clásicos. Las automovilísticas están ya superpreparadas y no lo hacen porque no quieren. Y van a comprar Tesla a precio de derribo (esto es una nota poética del autor, no suele estar en el libro de garrulos contra tesla)

Mientras tanto en la vida real....Tesla vale más en bolsa que la mayoria de automovilistas a las que se refiere el compi....juntas

En la vida real tenemos muchas automovilistas fusionándose porque sus beneficios son inexistentes. Y no es que estén creando fábricas de la nada, una infraestructura de recarga mundial, invirtiendo a saco en nuevos modelos etc. Es simplemente que sus cuentas no cuadran

En la vida real tienes a muchas otras automovilísticas pidiendo dinero a papá estado porque simplemente, como digo, no les cuadran las cuentas.

Eh, pero eso sí, tienen en un cajón guardada la tecnología de motores eléctricos, inversores, baterías, electrónica etc para superar a Tesla. Pero hoy no, mañana.

PD: espero que al menos el que siento ese post no tenga más de 15 añitos o así, y espero que no tenga responsabilidad sobre la vida de los demás (yo que se, autobusero o algo así)nporque sino vamos apañaos

 

[bonobo]

Mientras tanto en la vida real....Tesla vale más en bolsa que la mayoria de automovilistas a las que se refiere el compi....juntas

Con un volumen de ventas infimo frente a estas. Que algo cueste mucho no significa que lo valga. Le recuerdo que esta en un foro que se llama "Burbuja". Este argumento refuerza a aquellos que creemos que Tesla es una burbuja

 

[arriba/abajo]

Con un volumen de ventas infimo frente a estas. Que algo cueste mucho no significa que lo valga. Le recuerdo que esta en un foro que se llama "Burbuja". Este argumento refuerza a aquellos que creemos que Tesla es una burbuja

Oh no, a mi no me tienes que convencer. Yo pienso que Tesla tiene una valoración en bolsa ridícula y desproporcionada. Pero el compi dice que el resto de automovilísticas se van a rifar la compra de tesla por dos duros. Well, eso es dificil cuando Tesla vale más que todas ellas...juntas

Es como decir que Liberbank y Unicaja se van a rifar la compra de Santander y BBVA. Ok suena super chachi...pero la realidad es otra. Ni más ni menos.

 

[Feti]

Un usuario de a pie no. Para los equipos de ingenieria inversa de la competencia, que desmenuzan y estudian cualquier coche que sale a la venta, es un juego de ninnos.

Y no hace falta el codigo, si tienes el ordenador en si es conceptualmente trivial estudiar que salidas de control saca ante que imagenes de la camara de video y clonar su logica utilizando redes generativas antagonicas. Da igual que vaya cifrado con 1024 bits, en algun momento tiene que enviar sennal estandar a los elementos fisicos del coche y tirando por ese lado cualquier ingeniero competente va a sacar hasta la fecha de cumpleannos del programador.

Jajajaja.....claro que su guapi...

Eres un auténtico ejperto en sistemas embebidos. Puedes estudiar la última señal que le llega al coche, pero no puedes ver ninguna señar intermedia o variable del código para ver como funciona porque no tienes el archivo elf que te da acceso a todos lasbpoaiciones de memoria de la ecu y a su significado. Aún teniendo eso sería imposible ver para que sirve las miles de variables definidas en ese archivo si no sabes en qué entorno se utiliza.

Jorobar que risas me he echado con tu truño de mensaje.