Por ejemplo uk.
Central hinkley point.
- Las dos unidades de Hinkley Point C, 3,2 GW, que está construyendo Électricité de France, empresa estatal, en Reino Unido se iniciaron en 2016 Su fecha de finalización se fijó en junio de 2027 y el coste se estimó en 21.730 millones €. Sin embargo, la entrada en operación podría retrat hasta 2031 y costar hasta 56.000 millones €. Para asegurar la inversión privada que permitiera la construcción de esta central, el gobierno británico se tuvo que comprometer en 2013 a comprar la electricidad que se iba a generar durante 35 años a un precio muy superior a la media de los últimos 10 años en el país. Un precio, además ligado al IPC, por lo que, si arrancara en 2031, las estimaciones indican que habría que pagar cada MWh un 42% más caro de lo pactado en 2013, y así durante más de tres décadas.
Jojojo pillando la parte por el todo. Te puedo poner MIL ejemplos de proyectos mal planificados que terminaron en desastre o costando muchísimo más de lo presupuestado. Hay que ser...
Muskrat Falls (Canadá): Esta gran presa hidroeléctrica vio disparar sus costes iniciales estimados de 6.200 millones de dólares hasta superar los 13.000 millones de dólares al finalizar la obra, debido a enormes dificultades geológicas y gestión deficiente.
Crescent Dunes (Estados Unidos): Una planta termosolar de concentración en Nevada de 110 MW que prometía innovación, pero acumuló fallos técnicos graves en su sistema de almacenamiento de sales fundidas y terminó convertida en un costoso fiasco financiero.
Central Termosolar Ivanpah (Estados Unidos)El proyecto: Inaugurada en 2014 en el desierto de Mojave con una inversión superior a los 1.600 millones de dólares, se diseñó con más de 170.000 espejos orientados a torres centrales.
Infraestructuras de Hidrógeno Verde y Captura de Carbono (Global): Diversos análisis globales de transición energética apuntan a que los proyectos pioneros de hidrógeno a gran escala superan sistemáticamente sus presupuestos iniciales previstos debido a la inmadurez de la cadena de suministro y la complejidad de escala.
Y también proyectos de cualquier índole:
El Big Dig de Boston (EE. UU.)Qué era: Un túnel y autopista subterránea para descongestionar el tráfico del centro de la ciudad.Presupuesto inicial: 2.600 millones de dólares.Coste final: Más de 14.000 millones de dólares (superando los 22.000 millones con intereses).Por qué falló: Errores graves de ingeniería, mala planificación inicial y enormes problemas de coordinación.
La Línea 9 del Metro de Barcelona (España)Qué era: El metro subterráneo sin conductor más largo de Europa para unir varios municipios y el aeropuerto.Presupuesto inicial: Cerca de 1.500 millones de euros.Coste final: Se calcula que superará los 16.000 millones de euros cuando esté totalmente concluida.Por qué falló: Dificultades geológicas imprevistas, expropiaciones complejas y la paralización prolongada por falta de fondos públicos.
El Hotel Ryugyong de Pionyang (Corea del Norte)Qué era: Un rascacielos piramidal de 105 pisos destinado a ser el hotel más alto del mundo.Presupuesto inicial: Unos 750 millones de dólares.Coste final: Estancado e incompleto durante décadas, ha requerido inversiones adicionales millonarias solo para revestir su exterior de vidrio sin llegar a abrirse al público.Por qué falló: La caída de la Unión Soviética cortó la financiación y el suministro de materiales en 1992, sumado a graves fallos estructurales.
El Tren de Alta Velocidad de California (EE. UU.)Qué era: Una red ferroviaria rápida para conectar Los Ángeles y San Francisco.Presupuesto inicial: Unos 33.000 millones de dólares.Coste final: Las proyecciones actuales superan los 113.000 millones de dólares, con el proyecto aún en fases parciales de construcción y severos retrat.Por qué falló: Fruta por los terrenos, burocracia y constantes rediseños de la ruta.
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