Guerra en ucrania (Parte XXVIII)

El 83% de drones derribados frente a un solo Iskander en todo agosto​

Kiev cerró agosto con dos cifras que se miran de reojo. La Fuerza Aérea ucraniana anunció la intercepción de 4.288 de los 5.155 drones Geran lanzados por Rusia, en torno al 83%. En el mismo balance mensual reconoció haber destruido un único misil balístico Iskander-M/KN-23. El 27 de agosto, tres días antes del cierre, había proclamado siete.

Tres meses atrás la tasa de derribo rondaba el 92%. La caída es sostenida y tiene una explicación técnica que Moscú ha explotado a conciencia: los nuevos Geran a reacción vuelan tres veces más rápido que las versiones anteriores. Eso los deja al alcance de cazas y misiles antiaéreos —cuyas reservas son finitas— y no de los drones interceptores convencionales. La defensa aérea ucraniana ha pasado de gestionar una amenaza lenta y predecible a perseguir objetivos que llegan a su destino en segundos.

Por qué la intercepción de drones Geran cae mes a mes​

Los registros de seguimiento ucranianos permiten reconstruir la curva: mayo, 92%; junio, 90%; julio, 87%; agosto, 83%. Cada mes pierde puntos. La causa señalada es la irrupción masiva de las versiones a reacción, que ya representan más de la mitad de todos los UAV de largo alcance lanzados por Rusia, según declaró Zelenski.

El problema no es solo el porcentaje. Es el coste por unidad derribada. Bajar un dron con un misil antiaéreo o con un caza desgasta reservas que no se reponen a la misma velocidad a la que se consumen. Y con estas tasas, el número absoluto de aparatos que se cuelan crece aunque el porcentaje no empeore: de los 5.155 Geran de agosto, 867 no fueron interceptados.

La respuesta rusa no es solo táctica. Según documentación interna que cita Politico, Rusia amplía una fábrica de fibra de carbono de Rosatom en la Zona Económica Especial de Alabuga para sumar 500 toneladas anuales de fibra de grado aeroespacial hasta 2029. Con esa cantidad saldrían unos 28.000 fuselajes adicionales de Geran al año, un 78% más que la capacidad actual. La producción escala más rápido que la intercepción.

Kiev bajo ataque: Zircon, Iskander y Kalibr sobre la capital​

La traducción de esa aritmética a la vida de la capital se vio en varias noches de ataques combinados. Un solo episodio reunió, según los registros que circulan, 13 misiles hipersónicos Zircon, ocho Iskander-M y dos KN-22 lanzados en apenas 18 minutos, seguidos de misiles de crucero Kalibr desde la zona del puerto de Novorossiysk y de la aviación estratégica. El balance de esa jornada se acercó a los 70 misiles sobre objetivos en territorio controlado por Kiev, con los drones Geran sumados a la operación.

Otros recuentos hablan de rachas más cortas e igual de densas: 25 misiles balísticos en 20 minutos sobre Kiev. Los objetivos citados incluyen instalaciones industriales y almacenes en Brovary, la central térmica de Trípoli —cuyo equipo generador resultó dañado, según la empresa Centrenergo—, depósitos ferroviarios donde murieron siete personas, seis de ellos empleados de Ferrocarriles Ucranianos, y el propio edificio central del SBU en la calle Volodymyrska, frente a la catedral de Santa Sofía.

El impacto sobre los servicios se acumula. Según Ukrenergo, tras los ataques contra la infraestructura energética se quedaron sin luz usuarios de parte de Kiev y de las regiones de Kiev, Dnipropetrovsk, Járkov y Sumy, además de la parte ocupada de la República Popular de Donetsk. Zelenski calificó el sector energético de la capital y su región como el objetivo principal del ataque nocturno, con cortes de agua añadidos.

Hay un dato que resume la factura. Cada hora de alarma aérea cuesta a la economía ucraniana unos 45 millones de dólares, según The Guardian. El ministro de Economía, Kravchenko, cifró en unos 10.000 millones de dólares los daños causados este año en activos fijos e infraestructuras, entre empresas metalúrgicas, almacenes, centros logísticos y centros de datos. Y reconoció, en sus propias palabras, que no previeron del todo la velocidad con la que Rusia desarrollaría los drones a reacción.

La industria ucraniana que se apaga: acero, drones y logística​

El golpe más citado es el del acero. El director de la oficina del consejero delegado de Metinvest, Alexander Vodoviz, afirmó al Financial Times que Ucrania prácticamente ha perdido su industria siderúrgica tras los ataques rusos: «A día de hoy, ya no tiene industria siderúrgica». La reparación, dijo, no tiene plazo claro —días, semanas, meses o años—.

A esa pérdida se suma la de la propia cadena de producción militar. Un ataque con misiles destruyó la planta de fabricación de UAV de Pegasus Arms en la noche del 23 al 24 de septiembre. Es el segundo golpe contra esas instalaciones: tras el primero, del 2 de septiembre de 2025, la producción se trasladó y se reanudó. Ahora está parada por tiempo indefinido.

También ardieron centros logísticos cerca de Kiev, entre ellos almacenes de la empresa estadounidense FedEx, utilizados desde el inicio del conflicto para logística militar, según se sostiene en el seguimiento. Y en el frente aéreo, según The Wall Street Journal, los retrasos de mantenimiento en Bélgica han dejado inoperativos para el combate a más de la mitad de los F-16 estadounidenses empleados por la Fuerza Aérea ucraniana, con la previsión de que los que aún vuelan dejen de hacerlo a finales de año por escasez de repuestos.

Escasez de combustible en Rusia y los ataques de vuelta​

La guerra no solo consume industria ucraniana. En Rusia, la escasez de gasolina ha saltado de Moscú a San Petersburgo. Varias petroleras han impuesto restricciones a la venta: Gazprom Neft ha reintroducido un límite de 60 litros por repostaje y prohíbe llenar más de un bidón; Tatneft limita a 50 litros la gasolina A-92 y A-95. El gobernador de la región de Krasnodar denunció casos de escasez artificial, con gasolineras que tenían combustible y no lo vendían.

En paralelo, los ataques ucranianos golpean infraestructura rusa. El puerto de Ust-Luga, en el golfo de Finlandia y clave para las exportaciones de fertilizantes, petróleo y carbón, sufrió un incendio tras un ataque con drones, según el gobernador de Leningrado. Y en Sochi un ataque masivo con drones provocó el incendio de una base petrolífera, con temor a cortes de suministro en la región.

La guerra económica: gas europeo, sanciones y el estrecho de Ormuz​

El tablero energético se tensa por el otro lado. Los precios del gas natural en Europa se dispararon hasta niveles no vistos desde la crisis energética de 2023, con el detonante de un anuncio nocturno del presidente Trump declarando un «Día D económico» contra Irán, según el relato que circula. La reapertura del estrecho de Ormuz queda ensombrecida por esa escalada.

En Washington, el Congreso aprobó un nuevo paquete de sanciones contra Rusia y sus aliados, con 262 votos a favor y 159 en contra, el primero de calado desde el regreso de Trump al poder y con medidas contra la llamada «flota fantasma» rusa. India respondió que seguirá comprando petróleo a proveedores «diversificados» para garantizar la seguridad energética de sus 1.400 millones de habitantes.

Las grietas también asoman en el sector tecnológico. Las acciones de Oracle cayeron un 5% después de que la compañía declarara «fuerza mayor» en un gigantesco centro de datos en construcción en Nuevo México, según informaciones recogidas. Hay quien lee ahí el primer síntoma de que la burbuja de la IA empieza a desinflarse.

El propio mercado ruso ofrece una fotografía ambivalente: en 2025 las ventas de turismos nuevos cayeron un 15,6%, hasta unos 1,33 millones de unidades, pero 2026 arrancó con recuperación, con marcas locales apoyadas en plataformas y tecnología chinas. El petróleo de los Urales se cotiza, además, 16 dólares más caro que el marco que fijaban las sanciones.

El frente: liberaciones y movilización forzada​

En el terreno, Rusia comunicó varias tomas de localidades: Svetlyaya Dolina, en Zaporizhia; Shabelne, en Járkov; Tolstodubovo, en Sumy; y Yegorovka, también en Zaporizhia. El foco señalado es Dobropillya, en la República Popular de Donetsk, donde las tropas del grupo «Centro» continúan aniquilando al grupo enemigo rodeado y avanzan hacia Aleksandrovka, en una dirección considerada clave para la liberación total de Donbás.

La presión sobre las filas ucranianas se refleja en las cifras de reposición. El jefe de la Oficina de Zelenski, Budanov, admite que Kiev se ve obligada a movilizar al menos 30.000 personas al mes para mantener las fuerzas disponibles, lo que, según The Telegraph, implica unas bajas que superan con creces las reconocidas oficialmente. En el otro lado, el director del Servicio de Inteligencia Exterior ruso, Serguéi Naryshkin, afirmó que encuentran a servicios de países de la Unión Europea en el campo de batalla.

Diplomacia: Ratcliffe en Moscú y la visita de Witkoff y Kushner​

En el plano diplomático, el movimiento más comentado fue la visita a Moscú del director de la CIA, John Ratcliffe, según el Wall Street Journal para trasladar una advertencia sobre planes de movilización y de «poner a prueba la determinación de la OTAN». Circulan versiones que sitúan la reunión con Putin en apenas 15 minutos. Para después, Whitkoff y Kushner tienen previsto visitar primero Moscú y luego Kiev los días 5 y 6 de septiembre.

El Kremlin, por su parte, subraya que no hay condiciones concretas para una solución pacífica hoy, aunque no descarta que se alcancen. Y Moscú advirtió a la OTAN de un posible uso de armas nucleares en respuesta a cualquier intento de aislar Kaliningrado, según Reuters, en un documento que la Alianza confirmó haber recibido.

Mientras tanto, en el terreno del relato, un lema se extiende por redes sociales europeas: «Rusia no es mi enemiga». Desde el flanco opuesto, el secretario general de la OTAN, Rutte, afirmó que «Rusia no es más grande que Bélgica y los Países Bajos juntos, así que no pueden derrotarnos».

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Como curiosidad de esta fase, una de las historias que más circuló estos días no tenía nada que ver con el frente: dos pilotos, uno ruso y otro ucraniano —según la versión difundida por medios israelíes y luego matizada con nacionalidades de Emiratos y Omán—, aterrizaron sin incidentes un avión tras un ataque de un pasajero contra la tripulación. La pelea por atribuir la nacionalidad de cada uno al relato propio se despachó en horas.

La pregunta no es cuándo se sentarán a negociar, sino cuánto aguanta la industria ucraniana —y cuántas noches de 18 minutos como la última puede sostener una economía que pierde 45 millones de dólares por cada hora de sirena.