La fábrica china de coches SAIC Motor ha escogido el puerto de Ferrol para poner su primera planta en España. Existía la posibilidad de que este proyecto se materializara en Vigoo en Gijón, pero finalmente los chinos cerraron un acuerdo para hacerlo a las puertas de la ría, a escasa distancia del arsenal militar de Ferrol, puerto clave de la Armada, punto de amarre y mantenimiento de las Fragatas F-100 y los Buques de Aprovisionamiento C.
Además, en ese puerto tiene un astillero Navantia, con una plantilla propia directa de 1.885 trabajadores y un impacto total de 9.000 puestos de trabajo en la zona sumando la industria auxiliar y la cadena de valor. Y es en esa zona geográfica, estratégica para la industria naval española, donde China quiere montar vehículos y que sus barcos transiten para llevarlos a otros puntos de Europa.
Aunque los planes pasan por que la fábrica esté operativa en 2028, todo esto inquieta a fuentes castrenses consultadas por este diario. Tanto, que el Ministerio de Defensacuenta con informes que reflejan lo que unos y otros ven como «una amenaza». En el mundo militar y en el de la seguridad sólo ven pegas a este proyecto. Según ha sabido este diario, España corre el riesgo de que la OTAN y la Unión Europea dejen de ver a Ferrol como un puerto seguro. Porque la presencia china a la entrada de la ría supondría exponer ante un «rival sistémico» -como la Unión Europea define al gigante asiático- a un conocimiento casi diario de movimientos de las fragatas españolas y las tecnologías.
Son dos tipos de buques los que pueden interesar a los de Xi Jinping. Por un lado están las F-100, las unidades lanzamisiles de la Armada que actúan como escoltas de otro tipo de embarcaciones -portaeronaves, principalmente- y de las que España tiene cinco operativas: la Álvaro de Bazán, Almirante Juan de Borbón, Blas de Lezo, Méndez Núñez y Cristóbal Colón.
Informes del Ejército alertan del riesgo para la seguridad de la fábrica de China en Ferrol: "Es una amenaza"
Y en la pole un resumen para vagos @burbubot
Además, en ese puerto tiene un astillero Navantia, con una plantilla propia directa de 1.885 trabajadores y un impacto total de 9.000 puestos de trabajo en la zona sumando la industria auxiliar y la cadena de valor. Y es en esa zona geográfica, estratégica para la industria naval española, donde China quiere montar vehículos y que sus barcos transiten para llevarlos a otros puntos de Europa.
Aunque los planes pasan por que la fábrica esté operativa en 2028, todo esto inquieta a fuentes castrenses consultadas por este diario. Tanto, que el Ministerio de Defensacuenta con informes que reflejan lo que unos y otros ven como «una amenaza». En el mundo militar y en el de la seguridad sólo ven pegas a este proyecto. Según ha sabido este diario, España corre el riesgo de que la OTAN y la Unión Europea dejen de ver a Ferrol como un puerto seguro. Porque la presencia china a la entrada de la ría supondría exponer ante un «rival sistémico» -como la Unión Europea define al gigante asiático- a un conocimiento casi diario de movimientos de las fragatas españolas y las tecnologías.
Son dos tipos de buques los que pueden interesar a los de Xi Jinping. Por un lado están las F-100, las unidades lanzamisiles de la Armada que actúan como escoltas de otro tipo de embarcaciones -portaeronaves, principalmente- y de las que España tiene cinco operativas: la Álvaro de Bazán, Almirante Juan de Borbón, Blas de Lezo, Méndez Núñez y Cristóbal Colón.
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Y en la pole un resumen para vagos @burbubot
