Movilidad

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En el foro: El foro debate la movilidad en España entre 2012 y 2025: del precio estancado de las motos de 600 al coche eléctrico, con el ZOE por 14.700 € más 79 €/mes de batería, y los peajes que Bruselas condiciona a 70.000 millones.

La movilidad reúne en el foro debates sobre coche eléctrico, bicicleta, motos, peajes y restricciones al tráfico. Se repiten preguntas sobre precios que no bajan, costes reales de mantener un vehículo y si las alternativas compensan.

Qué se debate sobre Movilidad

La página reúne más de una década de debates del foro sobre cómo se mueve la gente en España y a qué precio. Los hilos más recientes, de 2025 y 2021, tratan la desaparición de un análisis que cifraba el coste real de ir en moto y el lío entre kWh de batería y kW de potencia en el VW ID.3, que se vende por unos 40.000 € y roza los 50.000 € con la batería de 77 kWh. También se discute el peaje en autovías, confirmado a Bruselas y ligado a 70.000 millones de fondos europeos.

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No hay acuerdo sobre el coche eléctrico, la bici en España frente a Alemania y Holanda, los SUV, las etiquetas ambientales o el peaje del Guadarrama. Los datos que se manejan son precios, consumos, cuotas de alquiler de baterías y recaudación.

Los años centrales del debate, entre 2019 y 2021, giran en torno a las restricciones y al coste de circular. La etiqueta ambiental que la DGT deniega a coches anteriores a 2001 aunque pasen la ITV divide a los conductores, igual que Madrid Central y la M-30. A ello se suman las notificaciones por coches abandonados, que se triplicaron tras el confinamiento, los atascos de la M-40 sin agua ni comida y la discusión sobre si un SUV es un todoterreno o solo un coche más alto que queda atrapado con nieve.

El coche eléctrico aparece como promesa y como cuenta que no cuadra: el Renault ZOE se presentó por 14.700 € más 79 €/mes de alquiler de baterías, con más de 200 kilómetros de autonomía. En paralelo se comparan coches baratos, como el Fiat Tipo desde 10.800 € pero con usado y financiación que lo llevan a 14.336 € a plazos, frente al Dacia Logan GLP, y se discute qué 125cc se compra por menos de 2.600 € y por qué el crucero de 90-100 en autovía es el límite real.

Los hilos más antiguos, de 2012 y 2013, abordan el mercado y el modelo de ciudad. Un aficionado denuncia que las motos de 600 mantienen precios de hace dos años pese a la segunda mano saturada, y se compara el aparcamiento de bicis de Heidelberg con el bicing de pago de Barcelona para explicar por qué la bici no despega en España y sí en Alemania u Holanda. El peaje del Guadarrama, 17,80 € ida y vuelta frente al puerto del León con 20 minutos más pero sin pagar, resume la división sobre el ahorro.

Datos que aparecen en los debates

DatoDebate de origen
El Renault ZOE se presentó con 14.700 euros de precio base y más de 200 kilómetros de autonomíaDel plan de Sánchez al alquiler de baterías: el coche eléctrico en España
Los gimnastas olímpicos entrenan con hierros, a pesar de que la calistenia es una opción sin ellos.Calistenia: ¿Deporte económico o moda sin rigor técnico
2500 calorías por día máximo (mencionado en referencia a posibles restricciones)Agenda 2030: De la teoría a la restricción real
70.000 millones de euros en fondos europeos condicionados al plan de peajesEl peaje en todas las carreteras: 70.000 millones y una vía sin alternativa
El VW ID.3 parte de unos 40.000 €; con la batería de 77 kWh, la versión ronda los 50.000 €Coche eléctrico: 204 CV de ficha y el lío entre kWh y kW

Debates sobre Movilidad

81 debates, del más reciente al más antiguo · página 1 de 5

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