La tierra plana es verdad. (Parte II)

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TIESTO4EVER dijo:
Por la presencia de un vacío absoluto (teóricamente)
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Es por la diferencia de presión enorme entre el interior presurizado y el vacío exterior.
El […] de Marcus se aferra a cualquier cosa, no sigue si quiera una lógica mínima, no esperes nada de él que no sea mas de lo mismo.
Si fuera honesto y tan versado.
Debería explicarnos con detalles, qué estructura, materiales, uniones, sellados y mecanismos de control de presión eran necesarios para mantener durante toda la misión una diferencia de presión de aproximadamente una atmósfera entre el interior y el vacío exterior.
Sobretodo explicarnos como se consigue esa proeza con cartulinas y papel albal.
 
Falnesatar dijo:
Es por la diferencia de presión enorme entre el interior presurizado y el vacío exterior.
El […] de Marcus se aferra a cualquier cosa, no sigue si quiera una lógica mínima, no esperes nada de él que no sea mas de lo mismo.
Si fuera honesto y tan versado.
Debería explicarnos con detalles, qué estructura, materiales, uniones, sellados y mecanismos de control de presión eran necesarios para mantener durante toda la misión una diferencia de presión de aproximadamente una atmósfera entre el interior y el vacío exterior.
Sobretodo explicarnos como se consigue esa proeza con cartulinas y papel albal.
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Se conseguía con cinta americana de 50.000$ el rollo. Trust me bro.
Una nadería comparado con el […] de $23,000,000
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TIESTO4EVER dijo:
Exactamente, ¿por qué el diseño del módulo lunar es "un acierto"?

Quiero decir, ¿qué fundamentos de diseño le posibilitaban hacer su misión?



Te lo pongo así y nos los explicas a todos los incrédulos. Eres tú el que tiene que explicar por qué vuela y hacer una demostración en vivo y en directo.
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Como no puedes responder, intentas, bastante patéticamente, pasarme a mí la carga de la prueba, cuando eres tú el que está afirmando algo extraordinario que requeriría una conspiración activa de cientos de miles de personas durante más de 50 años, así como explicar de qué manera todas las pruebas aportadas son falsas, sin que nadie nunca haya encontrado un solo indicio de ello...
Pues por mí perfecto, porque es una pregunta muy fácil de responder.
Porque hay libros enteros sobre el tema, de gente que ha estudiado física e ingeniería pero, vaya, ese gente no ha visto los canales de youtube para […] que veis vosotros donde dicen que el módulo ese es mentira porque sí...
Creo que estos serían los más importantes.
Los he numerados para que luego me digas por qué tal o cual punto es imposible o no-válido para la misión:
1. Arquitectura de dos etapas: Etapa de descenso (alunizaje/base) y etapa de ascenso (cabina/retorno).
2. Optimización estructural extrema: Paredes de aluminio de 0,3 mm de grosor para minimizar la masa total.
3. Postura de pilotaje de pie: Eliminación de asientos y uso de arneses para ahorrar peso y mejorar visibilidad.
4. Ventanas reducidas: Paneles triangulares pequeños orientados hacia abajo para minimizar el peso del cristal.
5. Propulsión hipergólica: Combustibles que se inflaman al contacto directo sin necesidad de bujías ni turbobombas.
6. Encendido por presión de helio: Simplificación del motor de ascenso eliminando partes móviles complejas.
7. Motor de descenso de empuje regulable: Primer motor espacial con potencia modulable (10% a 100%) para maniobras.
8. Protección térmica multicapa (MLI): Cobertores dorados/plateados de Kapton y Mylar para control de temperatura.
9. Tren de aterrizaje deformable: Amortiguadores con estructura de aluminio tipo panal de abeja para absorber impactos.
10. Sondas de contacto en las patas: Varillas de 1,6 m para detectar el suelo y apagar el motor antes del impacto.
11. Control de actitud mediante RCS: 16 propulsores externos en 4 bloques para maniobras de precisión en 3D.
12. Ausencia de aerodinámica: Diseño asimétrico optimizado exclusivamente para volar en el vacío espacial.
13. Sistema de aterrizaje primario y secundario: Redundancia en subsistemas críticos de navegación y sensores.
14. Radar de aterrizaje dedicado: Mide altitud continua y velocidad de descenso respecto a la superficie lunar.
15. Fruta AGC dedicada: Procesamiento digital de vuelo con arquitectura en tiempo real y priorización de tareas. Que por cierto los […] de aulis dicen que no podía funcionar... Cuando resulta que hoy día hay al menos un modelo operativo, restaurado.
16. Interfaz DSKU simplificada: Pantalla y teclado numérico compacto para interacción eficiente en el espacio.
17. Redundancia de tanques de helio: Presurización mediante helio supercrítico para almacenamiento eficiente de masa.
18. Sistema de soporte vital integrado (PLSS/PLSS dock): Recarga de mochilas e integración con trajes espaciales.
19. Antena orientable en banda S: Comunicaciones continuas de voz, telemetría y televisión con la Tierra.
20. Antena de encuentro en banda X (Rendezvous Radar): Rastreo de posición para acoplamiento con el Módulo de Mando.
21. Escotilla cuadrada para EVAs: Apertura hacia dentro para facilitar el paso con trajes presurizados voluminosos.
22. Sistema de acoplamiento: Mecanismo de captura pasivo para fijación con el Módulo de Mando.
 
TIESTO4EVER dijo:
Se conseguía con cinta americana de 50.000$ el rollo. Trust me bro.
Una nadería comparado con el […] de $23,000,000
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Nos miccionan en la cara y encima nos roban a manos llenas, menudo negocio.
Aunque ya les vale apretar con lo del próximo viaje a la luna para generar hype, que cada día que pasa se van bajando pasajeros del barco globerto, es insostenible para cualquiera que conserve algo de amor propio.
 
Marcus Halberstam dijo:
Como no puedes responder, intentas, bastante patéticamente, pasarme a mí la carga de la prueba, cuando eres tú el que está afirmando algo extraordinario que requeriría una conspiración activa de cientos de miles de personas durante más de 50 años, así como explicar de qué manera todas las pruebas aportadas son falsas, sin que nadie nunca haya encontrado un solo indicio de ello...
Pues por mí perfecto, porque es una pregunta muy fácil de responder.
Porque hay libros enteros sobre el tema, de gente que ha estudiado física e ingeniería pero, vaya, ese gente no ha visto los canales de youtube para […] que veis vosotros donde dicen que el módulo ese es mentira porque sí...
Creo que estos serían los más importantes.
Los he numerados para que luego me digas por qué tal o cual punto es imposible o no-válido para la misión:
1. Arquitectura de dos etapas: Etapa de descenso (alunizaje/base) y etapa de ascenso (cabina/retorno).
2. Optimización estructural extrema: Paredes de aluminio de 0,3 mm de grosor para minimizar la masa total.
3. Postura de pilotaje de pie: Eliminación de asientos y uso de arneses para ahorrar peso y mejorar visibilidad.
4. Ventanas reducidas: Paneles triangulares pequeños orientados hacia abajo para minimizar el peso del cristal.
5. Propulsión hipergólica: Combustibles que se inflaman al contacto directo sin necesidad de bujías ni turbobombas.
6. Encendido por presión de helio: Simplificación del motor de ascenso eliminando partes móviles complejas.
7. Motor de descenso de empuje regulable: Primer motor espacial con potencia modulable (10% a 100%) para maniobras.
8. Protección térmica multicapa (MLI): Cobertores dorados/plateados de Kapton y Mylar para control de temperatura.
9. Tren de aterrizaje deformable: Amortiguadores con estructura de aluminio tipo panal de abeja para absorber impactos.
10. Sondas de contacto en las patas: Varillas de 1,6 m para detectar el suelo y apagar el motor antes del impacto.
11. Control de actitud mediante RCS: 16 propulsores externos en 4 bloques para maniobras de precisión en 3D.
12. Ausencia de aerodinámica: Diseño asimétrico optimizado exclusivamente para volar en el vacío espacial.
13. Sistema de aterrizaje primario y secundario: Redundancia en subsistemas críticos de navegación y sensores.
14. Radar de aterrizaje dedicado: Mide altitud continua y velocidad de descenso respecto a la superficie lunar.
15. Fruta AGC dedicada: Procesamiento digital de vuelo con arquitectura en tiempo real y priorización de tareas. Que por cierto los […] de aulis dicen que no podía funcionar... Cuando resulta que hoy día hay al menos un modelo operativo, restaurado.
16. Interfaz DSKU simplificada: Pantalla y teclado numérico compacto para interacción eficiente en el espacio.
17. Redundancia de tanques de helio: Presurización mediante helio supercrítico para almacenamiento eficiente de masa.
18. Sistema de soporte vital integrado (PLSS/PLSS dock): Recarga de mochilas e integración con trajes espaciales.
19. Antena orientable en banda S: Comunicaciones continuas de voz, telemetría y televisión con la Tierra.
20. Antena de encuentro en banda X (Rendezvous Radar): Rastreo de posición para acoplamiento con el Módulo de Mando.
21. Escotilla cuadrada para EVAs: Apertura hacia dentro para facilitar el paso con trajes presurizados voluminosos.
22. Sistema de acoplamiento: Mecanismo de captura pasivo para fijación con el Módulo de Mando.
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Quiero los vídeos de esas pruebas que dices que hicieron. ¿O los borraron como los del viaje?
 
tarkus07 dijo:
el balón a la tribuna para variar, la ISS no tiene nada que ver con tu dibujo.


Nunca están a escala, pasa igual cuando intentan explicar las sombras de los eclipses, dibujos fuera de escala.
La razón de no poder escalar es que no les dan los números, así de simple es la cosa, porque en una bola terrestre real la distancia para que haya ocultamiento por curvatura ha de ser SIEMPRE de miles de km... o la medida de la bola está mal, tú eliges.


Los comprendo tan bien que te he puesto en apuros con tu dibujo fuera de escala, lo que temes es hacer el ridículo.
Ahora ven y tira uno de tus memes, se han agotados tus argumentos, para variar.
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No, pero tiene que ver con tus recurrentes mentiras, hay miles de videos de la Tierra esférica que niegas porquetulovales. Igual que niegas que el sol se esconde tras el horizonte o que los barcos desaparecen por la base o sobre las fotos de edificios que tú mismo posteas. meparto:

tarkus07 dijo:
el balón a la tribuna para variar, la ISS no tiene nada que ver con tu dibujo.


Nunca están a escala, pasa igual cuando intentan explicar las sombras de los eclipses, dibujos fuera de escala.
La razón de no poder escalar es que no les dan los números, así de simple es la cosa, porque en una bola terrestre real la distancia para que haya ocultamiento por curvatura ha de ser SIEMPRE de miles de km... o la medida de la bola está mal, tú eliges.


Los comprendo tan bien que te he puesto en apuros con tu dibujo fuera de escala, lo que temes es hacer el ridículo.
Ahora ven y tira uno de tus memes, se han agotados tus argumentos, para variar.
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El dibujito de marras solo pretendía ilustrar lo que es el horizonte no calcular nada y por eso no está a escala... Para eso que pides harían falta más datos, como la distancia al horizonte, la altura del edificio y la altura del observador, pero como careces por completo de capacidad de abstracción no lo entiendes y chapoteas en tu inmunda verborrea continuamente.
 
Marcus Halberstam dijo:
Como no puedes responder, intentas, bastante patéticamente, pasarme a mí la carga de la prueba, cuando eres tú el que está afirmando algo extraordinario que requeriría una conspiración activa de cientos de miles de personas durante más de 50 años, así como explicar de qué manera todas las pruebas aportadas son falsas, sin que nadie nunca haya encontrado un solo indicio de ello...
Pues por mí perfecto, porque es una pregunta muy fácil de responder.
Porque hay libros enteros sobre el tema, de gente que ha estudiado física e ingeniería pero, vaya, ese gente no ha visto los canales de youtube para […] que veis vosotros donde dicen que el módulo ese es mentira porque sí...
Creo que estos serían los más importantes.
Los he numerados para que luego me digas por qué tal o cual punto es imposible o no-válido para la misión:
1. Arquitectura de dos etapas: Etapa de descenso (alunizaje/base) y etapa de ascenso (cabina/retorno).
2. Optimización estructural extrema: Paredes de aluminio de 0,3 mm de grosor para minimizar la masa total.
3. Postura de pilotaje de pie: Eliminación de asientos y uso de arneses para ahorrar peso y mejorar visibilidad.
4. Ventanas reducidas: Paneles triangulares pequeños orientados hacia abajo para minimizar el peso del cristal.
5. Propulsión hipergólica: Combustibles que se inflaman al contacto directo sin necesidad de bujías ni turbobombas.
6. Encendido por presión de helio: Simplificación del motor de ascenso eliminando partes móviles complejas.
7. Motor de descenso de empuje regulable: Primer motor espacial con potencia modulable (10% a 100%) para maniobras.
8. Protección térmica multicapa (MLI): Cobertores dorados/plateados de Kapton y Mylar para control de temperatura.
9. Tren de aterrizaje deformable: Amortiguadores con estructura de aluminio tipo panal de abeja para absorber impactos.
10. Sondas de contacto en las patas: Varillas de 1,6 m para detectar el suelo y apagar el motor antes del impacto.
11. Control de actitud mediante RCS: 16 propulsores externos en 4 bloques para maniobras de precisión en 3D.
12. Ausencia de aerodinámica: Diseño asimétrico optimizado exclusivamente para volar en el vacío espacial.
13. Sistema de aterrizaje primario y secundario: Redundancia en subsistemas críticos de navegación y sensores.
14. Radar de aterrizaje dedicado: Mide altitud continua y velocidad de descenso respecto a la superficie lunar.
15. Fruta AGC dedicada: Procesamiento digital de vuelo con arquitectura en tiempo real y priorización de tareas. Que por cierto los […] de aulis dicen que no podía funcionar... Cuando resulta que hoy día hay al menos un modelo operativo, restaurado.
16. Interfaz DSKU simplificada: Pantalla y teclado numérico compacto para interacción eficiente en el espacio.
17. Redundancia de tanques de helio: Presurización mediante helio supercrítico para almacenamiento eficiente de masa.
18. Sistema de soporte vital integrado (PLSS/PLSS dock): Recarga de mochilas e integración con trajes espaciales.
19. Antena orientable en banda S: Comunicaciones continuas de voz, telemetría y televisión con la Tierra.
20. Antena de encuentro en banda X (Rendezvous Radar): Rastreo de posición para acoplamiento con el Módulo de Mando.
21. Escotilla cuadrada para EVAs: Apertura hacia dentro para facilitar el paso con trajes presurizados voluminosos.
22. Sistema de acoplamiento: Mecanismo de captura pasivo para fijación con el Módulo de Mando.
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Muy bonito el copia de ideas fantásticas, en los juegos de rol también te puedes montar las historias que quieras, no hay límite.

Luego la realidad, ya se encarga de ponerte los pies en la tierra.

ESTO ES EL MODULO LUNAR
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Falnesatar dijo:
Muy bonito el copia de ideas fantásticas, en los juegos de rol también te puedes montar las historias que quieras, no hay límite.

Luego la realidad, ya se encarga de ponerte los pies en la tierra.

ESTO ES EL MODULO LUNAR
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Y lo hicieron todo sin un […] de 23 minolles.
 
Falnesatar dijo:
Es por la diferencia de presión enorme entre el interior presurizado y el vacío exterior.
El […] de Marcus se aferra a cualquier cosa, no sigue si quiera una lógica mínima, no esperes nada de él que no sea mas de lo mismo.
Si fuera honesto y tan versado.
Debería explicarnos con detalles, qué estructura, materiales, uniones, sellados y mecanismos de control de presión eran necesarios para mantener durante toda la misión una diferencia de presión de aproximadamente una atmósfera entre el interior y el vacío exterior.
Sobretodo explicarnos como se consigue esa proeza con cartulinas y papel albal.
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¿Has echado una sola y triste cuenta antes de inventarte cosas al azar?
Era broma. Evidentemente no. Dudo mucho que sepas hacer algo más que sumar y restar. Quizá multiplicar, pero cosas sencillas...
Una lata de coca-cola suporta una presión interior de 6 atmósferas. Quítale 1 porque la lata no está en el espacio: soporta 5 atmósferas. Con una pared de aluminio de 0,1 mm.
La pared interior del módulo lunar tenía el triple de grosor y soportaba una presión de 0,33 atmósferas.
A ver, si el diseño del módulo lunar tuviera algún fallo, ¿no se habría dado cuenta alguien en los últimos 60 años, incluyendo científicos rusos etc., en vez de haberlo descubierto […] en su canal de youtube?
 
TIESTO4EVER dijo:
Quiero los vídeos de esas pruebas que dices que hicieron. ¿O los borraron como los del viaje?
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TAmbién existe abundante documentación técnica, pero claro, seguro que es todo falso y una conspiración omasónicaomasónicaomasónicaomasónica...

Venga ya puedes decir tu frase:
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pelicano33 dijo:
¿Usa el mapa de Gleason?, ¿no habíamos quedado en que NO era el mapa de planilandia, sino una proyección de la esfera?
¿Contiene cálculos trigonométricos?, es que yo estoy interesado en eso de las puestas de Sol:
[EMBED content="thread-2358541"][/EMBED]con cálculos, no con bla bla bla.
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1. El mapa de Gleason es una proyección de la esfera.
2. No hay unanimidad entre los terraplanistas en el uso/defensa del mapa Gleason
3. Muchos terraplanistas lo usan como representación, aceptando que se puede acercar a la realidad sin ser una correcta representación de la realidad.
4. He colgado un vídeo de un terraplanista que presenta un modelo alternativo. No significa que yo crea que ese modelo sea el correcto (ni tampoco que sea incorrecto). Cuelgo documentos que me parecen interesantes para el hilo.
 
Marcus Halberstam dijo:
Ese cacharro no estaba diseñado para aterrizar en gravedad terrestre. De hecho, se habría roto si lo hubieran intentado si ningún tipo de soporte o ayuda para simular gravedad lunar. Que fue justo lo que hicieron en el Lunar Landing Research Facility, usando grúas para soportar 5/6 partes del peso.
Aparte, se probó extensivamente en el espacio.
Como ya te he explicado a saber cuántas veces.
Pero puedes seguir haciendo como que no, y chapotear feliz en los excrementos de tu ignorancia.
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Perro Viejo dijo:
Sí, siempre os faltan cosas. Si aplicaráis una infinitésima parte de ese escepticismo para cuestionar vuestras chorradas... no seríais magufos.
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Usas la técnica Fauci: si me aprietan no contesto o desbarro.
 
Digamelon dijo:
1. El mapa de Gleason es una proyección de la esfera.
2. No hay unanimidad entre los terraplanistas en el uso/defensa del mapa Gleason
3. Muchos terraplanistas lo usan como representación, aceptando que se puede acercar a la realidad sin ser una correcta representación de la realidad.
4. He colgado un vídeo de un terraplanista que presenta un modelo alternativo. No significa que yo crea que ese modelo sea el correcto (ni tampoco que sea incorrecto). Cuelgo documentos que me parecen interesantes para el hilo.
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1. Ok
2. Ok
3. Ya, el problema es que los mapas no son representaciones aproximadas a la realidad, son aproximaciones precisas, porque se necesitan, por ejemplo, para saber por donde ir en avión de Santiago de Chile a Sidney, ¿hay que viajar al norte, hacia Alaska?
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4. Pues no me sirve, yo quiero el mapa REAL, porque es lo que necesito para calcular las puestas de Sol. Otra vez será.

Ah, y no te olvides que tenemos 2 temas pendientes:
1. Movimiento propio.
2. Foto del Finestrelles.
 

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